Heusinger von Waldegg, Gottlieb Heinrich Franz Edmund

Ingeniero, publicista

Nació: 12.05.1817 en Langenschwalbach (hoy Bad Schwalbach)

Falleció: el 02.02.1886 en Hannover

Heudinger von Waldegg asistió al Pädagogium de Wiesbaden y realizó un aprendizaje como librero en Hannover entre 1833 y 1836. Estudió física y matemáticas en Gotinga y Leipzig entre 1837 y 1839. Allí presenció la inauguración del ferrocarril Leipzig-Dresde, lo que le impulsó a dedicarse en el futuro a la ingeniería ferroviaria. En 1841 se incorporó a la Taunusbahn. Ya en 1846 fue ascendido a jefe del taller central del ferrocarril en Kastel. Participó en la planificación inicial del ferrocarril Frankfurt-Homburg desde principios de la década de 1850, y en 1854 se trasladó a Homburg para dedicarse por completo a la construcción de la línea, que se inauguró en 1860.

En 1863, Heusinger von Waldegg obtuvo un puesto permanente como editor de la revista especializada "Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens in technischer Beziehung" ("Órgano para el progreso del sistema ferroviario en términos técnicos"), publicada por la Asociación de Administraciones Ferroviarias Alemanas en Hannover. Dejó su impronta en esta revista hasta su muerte.

Entre sus inventos más importantes como ingeniero ferroviario figuran el "mando Heusinger" de 1849, que actuaba como dispositivo mecánico en una locomotora de vapor para transferir energía del cilindro a la rueda, así como el vagón de pasajeros con compartimentos laterales y un pasillo interior, el llamado vagón pasante (1874).

Sin embargo, su labor editorial es mucho más importante: el "Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens", que fundó en Wiesbaden en 1845 y en cuyo diseño participó durante décadas, se convirtió en una de las revistas técnicas ferroviarias más importantes del mundo hasta que dejó de publicarse en 1944. Al igual que otras de sus numerosas publicaciones sobre tecnología ferroviaria, fue publicada por la editorial de Christian Wilhelm Kreidel.