هيوسينغر فون فالديغ، غوتليب هاينريش فرانز إدموند

مهندس وداعية

تاريخ الميلاد: 12.05.1817 في لانغينشوالباخ (اليوم باد شوالباخ)

توفي: 02.02.1886 في هانوفر

التحق هودينغر فون فالديغ بالباداغوجيوم في فيسبادن وأكمل تدريبه المهني كبائع كتب في هانوفر من 1833-1836. ثم درس الفيزياء والرياضيات في غوتنغن ولايبزيغ من 1837-1839. وهناك شهد افتتاح خط سكة حديد لايبزيغ-دريسدن، مما دفعه إلى تكريس نفسه لهندسة السكك الحديدية في المستقبل. انضم إلى شركة تاونوسبان في عام 1841. وفي وقت مبكر من عام 1846، تمت ترقيته إلى رئيس الورشة المركزية للسكك الحديدية في كاستل. شارك في التخطيط الأولي لخط سكة حديد فرانكفورت-هومبورغ منذ أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر، وانتقل إلى هومبورغ في عام 1854 ليتفرغ بالكامل لبناء الخط الذي افتتح في عام 1860.

وفي عام 1863، عُيّن هاوسنغر فون فالديغ في منصب دائم كمحرر للمجلة المتخصصة "Organ für für die Fortschritte des Eisenbahnwesens in technischer Beziehung" ("مجلة تقدم نظام السكك الحديدية من الناحية الفنية") التي نشرتها رابطة إدارات السكك الحديدية الألمانية في هانوفر. وقد ترك بصماته في هذه المجلة حتى وفاته.

تشمل أهم اختراعاته كمهندس سكك حديدية "جهاز التحكم في هيوسنجر" لعام 1849، والذي كان يعمل كجهاز ميكانيكي على قاطرة بخارية لنقل الطاقة من الأسطوانة إلى العجلة، بالإضافة إلى عربة الركاب ذات المقصورات الجانبية والممر الداخلي، والتي تسمى العربة العابرة (1874).

ومع ذلك، فإن أعماله في مجال النشر أكثر أهمية بكثير: "Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens" التي أسسها في فيسبادن عام 1845 وكان له دور فعال في تصميمها لعقود، وتطورت لتصبح واحدة من أهم المجلات التقنية للسكك الحديدية في العالم حتى توقفت في عام 1944. ومثلها مثل بعض منشوراته العديدة في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية، كانت تصدر عن دار نشر كريستيان فيلهلم كريديل.