Nel 1927, la Mittelrheinische Flughafen GmbH, sotto la guida di Joseph Aumann, iniziò a costruire un aeroporto sull'ex ippodromo di Erbenheim. Fin dalla sua apertura, l'8 settembre 1929, molte piccole compagnie aeree private, tra cui Flugdienst Mittelrhein e Luftverkehr Wiesbadne, utilizzarono inizialmente l'aeroporto di Erbenheim per i loro voli di linea. In occasione della giornata di volo su larga scala del 1° giugno 1930, anche otto donne pilota si riunirono all'aeroporto di Erbenheim per una prova di abilità. Un altro momento saliente fu il "volo di liberazione della Renania" del 5 luglio 1930, quando oltre 80 piloti atterrarono all'aeroporto di Erbenheim, compreso il più grande aereo dell'epoca, lo Junkers G 38, con a bordo una delegazione del Reichstag e del governo del Reich.

Dopo l'ascesa al potere dei nazionalsocialisti e il conseguente aumento del riarmo, l'uso civile del campo d'aviazione cessò. Nel 1935, l'aeronautica tedesca iniziò a convertire il campo d'aviazione e il 15 ottobre 1937 le prime unità arrivarono al campo d'aviazione di Erbenheim. Durante la Seconda guerra mondiale, diversi reparti della Luftwaffe erano di stanza a Erbenheim. Anche l'ala da caccia 53 "Pik As", le unità dell'ala da caccia 27 e, per alcuni mesi nel 1943, il gruppo da caccia 50 ebbero Erbenheim come campo d'aviazione. Negli ultimi mesi della Seconda guerra mondiale, l'aeroporto fu sempre più spesso bersaglio di bombardamenti americani.

Il 23 marzo 1945, le truppe americane presero il controllo dell'aeroporto e lo trasformarono in una base dell'aeronautica statunitense. Nel 1948/49, l'aeroporto di Erbenheim svolse un ruolo importante nell'operazione di ponte aereo per rifornire Berlino. Durante questo periodo, da Erbenheim furono portate a Berlino 300 tonnellate di aiuti al giorno. Nel 1988, in occasione del 40° anniversario dell'inizio del ponte aereo di Berlino, è stata inaugurata una lapide all'ingresso del campo d'aviazione per commemorare questa straordinaria operazione umanitaria. L'iscrizione recita: "È qui che decollarono i "bombardieri sultani", il cui carico benedetto aiutò i berlinesi a superare il blocco". Wiesbaden ricorda le vittime e ringrazia gli aiutanti".

Il trasferimento delle forze di terra statunitensi a Wiesbaden nel 2009 ha inaugurato una nuova era per l'aeroporto di Erbenheim. L'aeroporto è il fulcro del consolidamento del quartier generale dell'esercito statunitense in Europa, del 5° comando delle comunicazioni, della 66° brigata di intelligence militare e di altre unità di supporto. Parallelamente alla riorganizzazione della guarnigione statunitense, vengono ampliate le infrastrutture e l'ambiente di vita per i soldati e le loro famiglie. Il 1° dicembre 2009, la guarnigione statunitense di Wiesbaden, i rappresentanti della città di Wiesbaden e dello Stato dell'Assia, nonché il Corpo degli ingegneri americani e la gestione delle proprietà delle guarnigioni statunitensi in Europa hanno dato il via alla costruzione di un nuovo complesso residenziale americano. Il nuovo complesso residenziale di Erbenheim-Süd si estende su una superficie di 41 ettari e conta fino a 300 unità abitative, oltre a diverse strutture ricreative e spazi verdi. Il progetto, costato 133 milioni di dollari, è stato completato nell'estate del 2012.