En 1927, la société Mittelrheinische Flughafen GmbH a commencé à construire un aéroport sur l'ancien hippodrome d'Erbenheim sous la direction de Joseph Aumann. Dès son ouverture le 08.09.1929, de nombreuses petites compagnies aériennes privées, dont Flugdienst Mittelrhein et Luftverkehr Wiesbadne, utilisèrent d'abord l'aérodrome d'Erbenheim pour leurs vols réguliers. Lors de la grande journée de vol du 01.06.1930, huit aviatrices se sont également réunies sur l'aérodrome d'Erbenheim pour un test d'habileté. Un autre moment fort fut le "vol de libération de la Rhénanie" le 05.07.1930. A cette époque, plus de 80 aviateurs se posèrent sur l'aérodrome d'Erbenheim, dont le plus grand avion de l'époque, le Junkers G 38, avec à son bord une délégation du Reichstag et du gouvernement du Reich.

Après l'arrivée au pouvoir des nationaux-socialistes et le réarmement croissant qui s'ensuivit, l'utilisation civile de l'aérodrome toucha à sa fin. En 1935, l'armée de l'air allemande a commencé à transformer le terrain d'aviation et le 15 octobre 1937, les premières unités sont arrivées à l'aérodrome d'Erbenheim. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, différentes unités de la Luftwaffe étaient stationnées à Erbenheim. L'escadrille de chasse 53 "Pik As", des unités de l'escadrille de chasse 27 et, en 1943, pendant quelques mois, le groupe de chasse 50 avaient également Erbenheim pour base aérienne. Au cours des derniers mois de la Seconde Guerre mondiale, l'aérodrome fut de plus en plus la cible de bombardements américains.

Le 23 mars 1945, les troupes américaines ont pris le contrôle de l'aérodrome et l'ont transformé en base de l'armée de l'air américaine. En 1948/49, l'aérodrome d'Erbenheim a joué un rôle important dans l'entreprise Luftbrücke pour l'approvisionnement de Berlin. Chaque jour, à cette époque, 300 tonnes de matériel de secours étaient acheminées vers Berlin depuis Erbenheim. En 1988, à l'occasion du 40e anniversaire du début du pont aérien de Berlin, une pierre commémorative a été dévoilée à l'entrée de l'aérodrome en souvenir de cette action humanitaire unique. Son inscription dit : "C'est d'ici qu'ont décollé les "Rosinenbomber", dont la charge bienfaisante a aidé les Berlinois à surmonter le blocus. Wiesbaden se souvient des victimes et remercie les personnes qui les ont aidées".

Le transfert des forces terrestres américaines à Wiesbaden en 2009 a marqué le début d'une nouvelle ère pour l'aérodrome d'Erbenheim. L'aérodrome est au cœur du regroupement du quartier général de l'armée américaine en Europe, du 5e commandement des télécommunications, de la 66e brigade de renseignement militaire et d'autres unités de soutien. Parallèlement au réaménagement de la garnison américaine, l'infrastructure et l'environnement résidentiel des soldats et de leurs familles sont en cours d'extension. Le 1er décembre 2009, la garnison américaine de Wiesbaden, des représentants de la ville de Wiesbaden et du Land de Hesse ainsi que du Corps of Engineers américain et de la gestion des biens immobiliers des garnisons américaines en Europe ont donné le premier coup de pioche pour la construction d'un nouveau lotissement américain. La nouvelle cité d'Erbenheim-Süd se compose d'un terrain de 41 ha et compte jusqu'à 300 unités d'habitation, ainsi que plusieurs installations de loisirs et espaces verts. Le projet de 133 millions de dollars a été achevé à l'été 2012.