В Гессене централизованное управление дорожным строительством с 1946 года осуществлял Департамент строительства дорог и мостов Министерства экономики и транспорта Гессена. Более поздние управления автобанов функционировали как филиалы. В 1954 году было создано Гессенское государственное управление дорожного строительства в Висбадене, которое отвечало за планирование и утверждение планов, а также за подготовку и реализацию программ строительства дорог и мостов для автомагистралей, федеральных и сельских дорог. В качестве нижестоящего органа по дорожному строительству к нему были приписаны 14 дорожно-строительных управлений, два управления по строительству новых и два по строительству автобанов.

В 1974 году Гессенское управление дорожного строительства состояло из Высшего управления дорожного строительства и Высшего управления дорожного строительства, а также гессенских управлений дорожного строительства в Арольсене, Бенсхайме, Дармштадте, Дилленбурге, Эшвеге, Фульде, Гиссене, Ханау, Бад-Херсфельде, Касселе, Марбурге, Шоттене, Вайльбурге, Висбадене с 76 дорожно-эксплуатационными базами и Франкфурт-на-Майне, где располагалось управление автобанов.

Управление было разделено на департаменты общего управления, планирования и проектирования, дорожного строительства, строительства мостов, эксплуатации и движения. Позднее на Департамент строительства и мостостроения была возложена ответственность за экологическое и ландшафтное планирование, а количество дорожно-строительных управлений было сокращено и переименовано в Управления дорог и транспорта. При руководителях Э. Кнолле и Й. Шпарманне на федеральных автомагистралях впервые были установлены системы управления движением.

С 1995 года название было изменено на Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen (HLSV) в рамках структурных изменений в ведомстве. Еще одно организационное изменение произошло в начале 2012 года; с тех пор ведомство известно как Hessen Mobil. Управление дорогами и движением.