Στην Έσση, το Τμήμα Οδοποιίας και Γεφυροποιίας του Υπουργείου Οικονομίας και Μεταφορών της Έσσης ήταν υπεύθυνο για την κεντρική διαχείριση της οδοποιίας από το 1946. Τα μεταγενέστερα γραφεία αυτοκινητοδρόμων λειτουργούσαν ως υποκαταστήματα. Το 1954 ακολούθησε η ίδρυση του Κρατικού Γραφείου Οδοποιίας της Έσσης με έδρα το Βισμπάντεν, το οποίο ήταν υπεύθυνο για όλους τους σχεδιασμούς και τις πολεοδομικές εγκρίσεις, καθώς και για την προετοιμασία και την υλοποίηση των προγραμμάτων κατασκευής οδών και γεφυρών για αυτοκινητόδρομους, ομοσπονδιακούς αυτοκινητοδρόμους και αγροτικούς δρόμους. Ως κατώτερη αρχή οδοποιίας, του ανατέθηκαν 14 γραφεία οδοποιίας και δύο γραφεία νέων κατασκευών και δύο γραφεία αυτοκινητοδρόμων.

Το 1974, η οργάνωση της Εσσαϊκής Διοίκησης Οδοποιίας αποτελούνταν από την Ανώτατη Αρχή Οδοποιίας και την Ανώτατη Αρχή Οδοποιίας καθώς και από τα γραφεία Οδοποιίας της Εσσαϊκής Διοίκησης με έδρα το Arolsen, το Bensheim, το Darmstadt, το Dillenburg, το Eschwege, τη Fulda, το Gießen, το Hanau, το Bad Hersfeld, το Kassel, το Marburg, το Schotten, το Weilburg, το Wiesbaden με συνολικά 76 αμαξοστάσια συντήρησης οδών και το Γραφείο Αυτοκινητοδρόμων της Φρανκφούρτης.

Η αρχή διαιρέθηκε στα τμήματα Γενικής Διοίκησης, Σχεδιασμού και Μελέτης, Οδοποιίας, Κατασκευής Γεφυρών, Λειτουργίας και Κυκλοφορίας. Αργότερα, στο Τμήμα Κατασκευής και Κατασκευής Γεφυρών ανατέθηκε επίσης η αρμοδιότητα του περιβαλλοντικού σχεδιασμού και του σχεδιασμού τοπίου, ενώ ο αριθμός των γραφείων οδοποιίας μειώθηκε και μετονομάστηκε σε Γραφεία Οδοποιίας και Μεταφορών. Τα συστήματα καθοδήγησης της κυκλοφορίας εγκαταστάθηκαν για πρώτη φορά στους ομοσπονδιακούς αυτοκινητοδρόμους υπό τους διευθυντές E. Knoll και J. Sparmann.

Από το 1995, η ονομασία άλλαξε σε Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen (HLSV) στο πλαίσιο διαρθρωτικών αλλαγών εντός της αρχής. Μια περαιτέρω οργανωτική αλλαγή έλαβε χώρα στις αρχές του 2012- έκτοτε η αρχή είναι γνωστή ως Hessen Mobil. Διαχείριση οδών και κυκλοφορίας.