În Wiesbaden, rădăcinile sistemului public de aprovizionare și transport pot fi urmărite, de asemenea, cu mult timp în urmă. Prima dovadă a alimentării publice cu apă datează de la începutul secolului al XVI-lea, iar alimentarea centralizată cu apă a fost introdusă în 1870. Inelele de smoală (în jurul anului 1550) și felinarele cu ulei (în jurul anului 1750) au fost precursoarele iluminatului stradal cu gaz (1847) și electric (din 1898).

Ca și în alte orașe, companiile private au preluat furnizarea de gaz, electricitate și transport până când perspectiva obținerii unui profit sigur, pe de o parte, și o mai bună luare în considerare a aspectelor sociale, pe de altă parte, au determinat treptat municipalitatea să se implice în această activitate sub forma unui fel de companie internă. În 1873, uzina de gaz a devenit municipală, în 1906, centrala electrică, iar în același an orașul a construit prima linie de tramvai proprie. În 1929, a preluat cea mai mare parte a rețelei de tramvaie a Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft și, în același timp, a devenit primul mare oraș din lume care a trecut la serviciile de autobuz.

Creșterea gradului de îndatorare a orașelor germane în timpul crizelor economice din anii 1920 a afectat Wiesbaden în mod deosebit. Singura modalitate de a obține capital a fost transformarea serviciilor municipale de utilități publice într-o societate pe acțiuni, deoarece aceasta era singura modalitate de a oferi pieței monetare, în special banilor străini râvniți, siguranța necesară.

La 6 mai 1930, "Wasser-, Elektrizitäts- und Gaswerke Wiesbaden Aktiengesellschaft" (WEGWAG) a fost înființată cu un capital social de 20 de milioane RM ca societate municipală deținută integral. Companiile de transport, care inițial au continuat să funcționeze ca o întreprindere municipală, au fost încorporate în WEGWAG la 28 aprilie 1942 în vederea concentrării activelor economice ale orașului. În prezent, societatea își desfășura activitatea sub denumirea de "Stadtwerke Wiesbaden Aktiengesellschaft", dar în 1970 a adoptat o abreviere fonetică a literelor S și W din "Stadt-Werke", "ESWE".

De la sfârșitul anilor 1970, aria geografică de responsabilitate a companiei s-a extins semnificativ. În prezent, aceasta gestionează alimentarea cu apă pe distanțe lungi în districtul Rheingau-Taunus și în vestul districtului Main-Taunus. Din 1932, orașele învecinate Mainz și Wiesbaden exploatează împreună cu Kraftwerke Mainz-Wiesbaden AG o centrală electrică comună pe Ingelheimer Aue, care este capabilă să acopere majoritatea nevoilor de energie electrică ale celor două orașe.

De asemenea, din 1974, cele trei companii au fost unite în "Versorgungs- und Verkehrsverbund Mainz-Wiesbaden GmbH", cu scopul de a coopera și mai strâns în zona celor două capitale de stat în materie de aprovizionare și transport. Blaue Kurautobusse Wiesbaden Tours International GmbH (fondată în 1913), cu o tradiție îndelungată, era, de asemenea, o filială a ESWE, la fel ca și "ESWE-Institut für Wasserforschung und Wassertechnologie GmbH", care efectua cercetări în domeniul extracției apei, analizei apei și protecției apei.

În 2000, a fost înființat holdingul ESWE Versorgungs AG, în care capitala statului Wiesbaden deține o participație de 100%. Ulterior, divizia de transport a fost divizată într-o nouă societate "ESWE Verkehrsgesellschaft mbH". În plus, toate participațiile care nu erau legate de domeniile de activitate de aprovizionare au fost transferate către societatea holding și către societatea de transport. În 2001 a urmat o privatizare parțială, iar Thüga AG deține de atunci 49,5 % din acțiunile ESWE Versorgungs AG. În același an, gestionarea operațiunilor de eliminare a deșeurilor din capitala de stat Wiesbaden (ELW) s-a încheiat. La 1 ianuarie 2012, alcu apă datează de la începutul secolului al XVI-lea, iar alimentarea centralizată cu apă a fost introdusă în 1870. Inelele de smoală (în jurul anului 1550) și felinarele cu ulei (în jurul anului 1750) au fost precursoarele iluminatului stradal cu gaz (1847) și electric (din 1898).

Ca și în alte orașe, companiile private au preluat furnizarea de gaz, electricitate și transport până când perspectiva obținerii unui profit sigur, pe de o parte, și o mai bună luare în considerare a aspectelor sociale, pe de altă parte, au determinat treptat municipalitatea să se implice în această activitate sub forma unui fel de companie internă. În 1873, uzina de gaz a devenit municipală, în 1906, centrala electrică, iar în același an orașul a construit prima linie de tramvai proprie. În 1929, a preluat cea mai mare parte a rețelei de tramvaie a Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft și, în același timp, a devenit primul mare oraș din lume care a trecut la serviciile de autobuz.

Creșterea gradului de îndatorare a orașelor germane în timpul crizelor economice din anii 1920 a afectat Wiesbaden în mod deosebit. Singura modalitate de a obține capital a fost transformarea serviciilor municipale de utilități publice într-o societate pe acțiuni, deoarece aceasta era singura modalitate de a oferi pieței monetare, în special banilor străini râvniți, siguranța necesară.

La 6 mai 1930, "Wasser-, Elektrizitäts- und Gaswerke Wiesbaden Aktiengesellschaft" (WEGWAG) a fost înființată cu un capital social de 20 de milioane RM ca societate municipală deținută integral. Companiile de transport, care inițial au continuat să funcționeze ca o întreprindere municipală, au fost încorporate în WEGWAG la 28 aprilie 1942 în vederea concentrării activelor economice ale orașului. În prezent, societatea își desfășura activitatea sub denumirea de "Stadtwerke Wiesbaden Aktiengesellschaft", dar în 1970 a adoptat o abreviere fonetică a literelor S și W din "Stadt-Werke", "ESWE".

De la sfârșitul anilor 1970, aria geografică de responsabilitate a companiei s-a extins semnificativ. În prezent, aceasta gestionează alimentarea cu apă pe distanțe lungi în districtul Rheingau-Taunus și în vestul districtului Main-Taunus. Din 1932, orașele învecinate Mainz și Wiesbaden exploatează împreună cu Kraftwerke Mainz-Wiesbaden AG o centrală electrică comună pe Ingelheimer Aue, care este capabilă să acopere majoritatea nevoilor de energie electrică ale celor două orașe.

De asemenea, din 1974, cele trei companii au fost unite în "Versorgungs- und Verkehrsverbund Mainz-Wiesbaden GmbH", cu scopul de a coopera și mai strâns în zona celor două capitale de stat în materie de aprovizionare și transport. Blaue Kurautobusse Wiesbaden Tours International GmbH (fondată în 1913), cu o tradiție îndelungată, era, de asemenea, o filială a ESWE, la fel ca și "ESWE-Institut für Wasserforschung und Wassertechnologie GmbH", care efectua cercetări în domeniul extracției apei, analizei apei și protecției apei.

În 2000, a fost înființat holdingul ESWE Versorgungs AG, în care capitala statului Wiesbaden deține o participație de 100%. Ulterior, divizia de transport a fost divizată într-o nouă societate "ESWE Verkehrsgesellschaft mbH". În plus, toate participațiile care nu erau legate de domeniile de activitate de aprovizionare au fost transferate către societatea holding și către societatea de transport. În 2001 a urmat o privatizare parțială, iar Thüga AG deține de atunci 49,5 % din acțiunile ESWE Versorgungs AG. În același an, gestionarea operațiunilor de eliminare a deșeurilor din capitala de stat Wiesbaden (ELW) s-a încheiat. La 1 ianuarie 2012, alimentarea cu apă a fost transferată către noua întreprindere municipală a orașului Wiesbaden.