في 24 مايو 1913، تأسست شركة Wiesbadener Auto-Omnibus-Gesellschaft mbH "Blaue Kurautobusse"، وهي أقدم شركة ألمانية للرحلات الاستكشافية والرحلات الاجتماعية، بناءً على اقتراح من عضو المجلس البلدي برونو بيرليت. مع اثنين من حافلات مرسيدس-بنز، بدأت الشركة في تشغيل الخدمات إلى منتجعات تونوس في لانجينشوالباخ (باد شوالباخ من عام 1927) وشلانجنباد.

انتهى التطور الإيجابي مع الحرب العالمية الأولى واستولى الجيش على جميع المركبات. وبعد انتهاء الحرب مباشرةً، استؤنفت الرحلات بعربتين جديدتين، على الرغم من أن العمليات كانت مقيدة بشدة من قبل الاحتلال الفرنسي. ولم تعد الأمور إلى طبيعتها حتى عام 1924. ومع ذلك، انتهت الرحلات المنتظمة إلى شلانجنباد وباد شفالباخ في عام 1930 بعد أن باعت المدينة الترخيص إلى الرايخسبوست. وفي الثلاثينيات من القرن العشرين، تمكنت الشركة من تعويض فقدان الخدمات المنتظمة من خلال تقديم رحلات المسافات الطويلة. وأنشأت الشركة شبكة كاملة من وكالات السفر في ألمانيا، بل كان لديها مكاتب حجز في الدنمارك وإنجلترا وهولندا. أدت الحرب العالمية الثانية إلى تراجع آخر للشركة، حيث تم الاستيلاء على الحافلات وتم تدمير قاعات وورش عمل كوراوتوباصات كوراوتوبس بالكامل في غارة جوية.

وفي عام 1949، بدأت الشركة بداية جديدة متواضعة برحلات استكشافية إلى المنطقة المحيطة. في السنوات التالية، تم شراء 18 حافلة مرسيدس-بنز جديدة وتم توسيع برنامج الرحلات "الزرقاء" في سياق "المعجزة الاقتصادية" في بداية الخمسينيات. ومنذ عام 1952/53، أصبح من الممكن القيام برحلات إلى البلدان المجاورة مرة أخرى. وأصبحت سويسرا وإيطاليا والنمسا، ولاحقاً فرنسا وإسبانيا مدرجة في البرنامج. وفي عام 1954، استحوذت شركة Stadtwerke Wiesbaden AG على جميع أسهم المدينة والمساهمين الآخرين. ومنذ عام 1973، تم تنظيم رحلات دراسية وشراء حافلات فاخرة. ومع ذلك، سرعان ما أصبحت المنافسة شرسة للغاية لدرجة أنه كان لا بد من وقف خدمات حافلات كوراوتوباصات المسافات الطويلة والمحلية والرحلات. تم حذف الشركة الخلف "Wiesbaden Tours Tours International Blaue Kurautobusse GmbH" من السجل التجاري في 23 مارس 2012.