У 19 столітті головним колектором фекалій був Зальцбах, в який під тиском з Кранцплатц надходила термальна вода з температурою близько 67 °C і високим вмістом солі. Після кількох епідемій черевного тифу у 1905-07 роках головний канал довжиною майже 2700 метрів був перебудований і отримав ширину п'ять метрів і висоту чотири з половиною метри. У суху погоду низьководний канал у центрі каналу відводить воду лише з потоків Рамбах і Шварцбах. Під час сильних дощів переповнена змішана вода з невеликою часткою забруднюючих речовин подається в канал Зальцбах через так звані рельєфні системи, які під час шторму транспортують воду повз очисні споруди до Рейну. Русло каналу знаходиться на сім метрів нижче Вільгельмштрассе.

Половина довжини каналу, приблизно 1 300 м між головним залізничним вокзалом і театром, спочатку була освітлена. Сьогодні освітлення здійснюється лише на кількох сотнях метрів у верхній північній частині Зальцбахського каналу, зокрема, для навігації каналом. Будівництво найбільшого каналу Вісбадена було не лише інженерним шедевром, але й шедевром каменярства та теслярства. З цієї причини окремі його частини занесені до списку пам'яток архітектури.

Свою назву канал отримав від місця злиття річок Рамбах і Шварцбах під автостоянкою театру в зеленій зоні Вармер Дамм.