Полк был вновь сформирован в 1866 году под названием "Гессенский полевой артиллерийский полк № 11" из бывшего Нассауского "артиллерийского дивизиона" и различных батарей из курфюршества Гессен и Пруссии. В 1874 году название было изменено на "Нассауский артиллерийский полк № 27", а в 1902 году добавилось обозначение "Ораниен". Гарнизонами полка были Висбаден, Кастель, Майнц и Франкфурт. В Висбадене сначала четыре, а затем пять батарей размещались в артиллерийских казармах на углу Рейнштрассе и Кирхгассе, а затем в казармах Герсдорфа, построенных в 1908-1911 годах на Ширштайнерштрассе и Вестервальдштрассе.

Планы и сбор средств на возведение мемориала относятся к 1926 году. До конца 1925 года Висбаден был оккупирован французскими войсками, против которых полк сражался с 1914 по 1918 год. Пожертвования поступали в основном на собраниях ветеранов, принимавших участие в Первой мировой войне в составе полка. После того как тендерные предложения не принесли желаемого результата, работа над проектом была поручена известному берлинскому скульптору профессору доктору Паулю Шойриху. В 1933/34 году он создал бронзовую скульптуру вздыбленной лошади на основании из майнского песчаника. Эта поза мощного животного должна была символизировать пробуждающиеся национальные чувства и в то же время напоминать нам о лошади как о верном товарище артиллериста.

Надписи на цоколе относятся к сражениям и битвам, в которых участвовал полк и дочерние полки, вышедшие из него, во время Первой мировой войны. Операции предшественников полка из Нассау, сражавшихся в Бадене и Шлезвиг-Гольштейне в 1848/49 годах и против Пруссии в 1866 году, не отмечены, как и операции во Франции во время войны 1870/71 годов.

Переднюю часть цоколя украшает артиллерийская эмблема; в 1989 году здесь была установлена мемориальная доска в память о борце сопротивления Германе Кайзере, который был одним из самых энергичных инициаторов создания мемориала и произнес речь на открытии 21 октября 1934 года. Каменщиком выступил Вильгельм Мёбус из Цольхауса, а кирпичную кладку выполнили висбаденские фирмы Karl Spitz и Peter Ochs. Месторасположение Луизенпатца вызывало немало споров, но городские советники в конце концов согласились и выделили субсидию на строительство.