Wiesbadener Automobilclub (WAC)
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Die Geschichte des Wiesbadener Automobilclubs beginnt mit der Wahl des ersten Vorstands Otto Heinrich Adolf Henkell, Hermann Schmidt und Paul Zink am 24.03.1904. Die ersten sportlichen Aktivitäten fanden im gleichen Jahr statt, als der Club für eine Kontrollstelle beim berühmten »Gordon-Bennet Rennen« im Taunus verantwortlich war. Unter den Teilnehmern waren so bekannte Namen wie Ettore Bugatti, Carl und Richard Benz, August Horch und Wilhelm von Opel. Das 1. Automobilturnier vom 21. und 22.05.1921 bestand aus einer Sternfahrt nach Wiesbaden und einem Rennen auf der Opelbahn in Rüsselsheim. 1928 wurde das Turnier erstmals international.
Die festlichen Bälle im Kurhaus, die Automobilausstellung mit ihrem Schönheitswettbewerb um das »Goldene Band«, das Bergrennen auf die Hohe Wurzel und das Rennen »Rund um den Neroberg« (jährlich 1923–33) waren für die Stadt hervorragende sportlich und gesellschaftliche Ereignisse mit Teilnehmern aus ganz Europa. Auf der Nerobergstrecke von 12,5 km Länge, mit 87 Kurven und beachtlichen Höhenunterschieden waren alle am Start, die zur damaligen Zeit in Deutschland und den angrenzenden Staaten im Motorsport Rang und Namen hatten. Dabei wurde auch zum ersten Mal eine vollelektrische Zeitnahme eingesetzt. Diese Entwicklung wurde 1934 durch die Auflösung der Automobilclubs in der NS-Zeit jäh unterbrochen.
Der Neuanfang begann am 07.05.1948, und 1951 startete man die erste deutsche Langstreckenprüfung nach dem Zweiten Weltkrieg. In den Folgejahren wurde die Rallye Wiesbaden ein fester Begriff im europäischen Rallyesport, bis sie 1971 zunächst eingestellt wurde. Nach dem Umbau des Hockenheimringes 1966 startete der Wiesbadener Automobilclub mit dem Großen Preis von Hockenheim ein internationales Rundstreckenrennen. Da das finanzielle Risiko solcher Großveranstaltungen für den Club nicht mehr tragbar war, entschied er sich 1984 jedoch, diese Rennen nicht mehr durchzuführen. Allerdings ließ der Club 2011 die Rallye Wiesbaden wieder aufleben.
Literatur
Chronik des Wiesbadener Automobilclubs, Wiesbaden 1979.