La ley sobre el sistema postal del Reich alemán de 28 de octubre de 1871 estipulaba: "Se prohíbe el transporte de 1) todas las cartas selladas, cosidas o cerradas de otro modo, 2) todos los periódicos de contenido político que aparezcan más de una vez por semana, desde lugares con servicio postal a otros lugares con servicio postal en Alemania o en el extranjero por medios distintos del correo, a cambio de una remuneración". El monopolio postal así establecido no abarcaba el tráfico postal local.

Esta laguna legal hizo que en muchas grandes ciudades alemanas se fundaran instituciones privadas que, a un precio más favorable que el Reichspost, se hacían cargo del transporte de cartas, impresos y paquetes dentro de la ciudad respectiva. No fue hasta la ley de 28 de octubre de 1899 cuando el monopolio postal se extendió al interior de las ciudades con efectos a partir del 31 de marzo de 1900, suprimiéndose así las oficinas de correos municipales; el Reichspost solía hacerse cargo del personal respectivo y también introducía una tarifa postal local reducida para determinados tipos de correo.

En Wiesbaden, Alexander Ludwig fundó un "Transport-Anstalt" para el "tráfico local", que comenzó a funcionar en septiembre de 1886 y operó como "Privat-Post" a partir de 1887, confirmado esto último por una sentencia del Tribunal Supremo de 14 de noviembre de 1887, según la cual el nombre "Post" también podía ser utilizado por este tipo de instituciones privadas.

A lo largo de su existencia, la oficina de correos privada de la ciudad de Wiesbaden emitió más de 100 sellos diferentes, sellos de paquetes y recibos; la última emisión de 1898 mostraba el monumento al Kaiser Friedrich. Desde la introducción de los sellos postales correspondientes en 1852, en Wiesbaden se utilizaron sellos del servicio postal de Thurn und Taxis (con los de la moneda florín de su distrito sur); tras la anexión de Nassau, se emitió entonces durante un breve periodo de tiempo una emisión separada con el águila del escudo prusiano para las zonas postales adquiridas por Thurn und Taxis, de las que se había hecho cargo el 1 de julio de 1867 a cambio del pago de una indemnización de tres millones de táleros. Sin embargo, ya el 01.01.1868, Prusia renunció a sus regulaciones postales en favor de la Confederación de Alemania del Norte; los sellos del distrito postal de Alemania del Norte se utilizaron ahora también para el franqueo en Wiesbaden hasta que fueron sustituidos por la primera emisión de sellos del Reich alemán el 01.01.1872.

El 6 de enero de 1890, Albert Kahleis, hasta entonces cartero del establecimiento, se hizo cargo de la oficina de correos privada de la ciudad de Wiesbaden y la dirigió como "jefe de correos privado" hasta su cierre forzoso el 31 de marzo de 1900. Ya en 1890 había 34 buzones privados distribuidos por toda la ciudad, que se vaciaban tres veces al día (el Reichspost disponía de 66 buzones). El correo era repartido por los propios carteros.