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Scooters électriques à Wiesbaden

Stationnement des scooters électriques

Les trottinettes électriques doivent être garées de manière à ne pas gêner les piétons ou les autres usagers de la route.

L'image montre une rue avec une zone de stationnement pour scooters électriques marquée en bleu, indiquée par un panneau avec un "P" et un symbole de scooter. Deux scooters électriques de couleur turquoise y sont stationnés. En arrière-plan, on aperçoit le théâtre de la ville de Wiesbaden, la patinoire de Noël et des arbres automnaux. Le ciel est nuageux et quelques feuilles mortes jonchent le sol.

À quoi faut-il faire attention lors du stationnement ou de l'arrêt des scooters électriques ?

  • Une largeur résiduelle minimale de 1,60 m doit être maintenue sur les trottoirs.
  • Pistes cyclables, issues de secours, voies d'accès pour les pompiers, entrées et sorties, croisements, arrêts de bus,
  • Les systèmes de guidage des aveugles ainsi que les parkings et les espaces verts ne doivent pas être bloqués.


Des aires de stationnement marquées sont disponibles à la gare centrale et dans le pentagone historique pour la restitution.
Les personnes qui découvrent des scooters mal garés peuvent s'adresser aux fournisseurs(Dott: 030 56837798, Bolt: 030 568373989). Pour Bolt, il est en outre possible de signaler les abus via scooter-melder.de (S'ouvre dans un nouvel onglet) ou de déplacer soi-même les scooters.

Plus d'informations sur les scooters électriques

Systèmes de location et exploitation

Depuis l'introduction de l'Ordonnance sur les petits véhicules électriques (OMV) le 15 juin 2019, les trottinettes électriques sont autorisées. Depuis le mois d'août déjà, des systèmes de location font souffler un vent de fraîcheur sur le paysage urbain. À Wiesbaden, deux fournisseurs - Dott et Bolt - proposent actuellement leurs trottinettes à la location. Les entreprises qui souhaitent exploiter de tels systèmes doivent demander une autorisation d'utilisation spéciale - liée à des conditions clairement définies. La ville travaille en étroite collaboration avec les exploitants afin de garantir un fonctionnement sans faille.

Exigences techniques

Toutes les trottinettes électriques utilisées sur la voie publique doivent être conformes à l'eKFV. Cela comprend :

  • Deux freins indépendants l'un de l'autre
  • Des dispositifs lumineux et sonores qui fonctionnent.


Lors de l'achat d'un modèle privé, il faut en outre veiller à ce que l'autorisation d'exploitation soit valable. Une assurance responsabilité civile automobile est obligatoire - l'autocollant correspondant sur le véhicule l'indique. Sans cela, on risque une amende.

Limite d'âge et permis de conduire

  • A partir de 14 ans : En principe, les trottinettes électriques peuvent être utilisées dès l'âge de 14 ans.
  • Offre de location : la plupart des loueurs exigent toutefois la majorité.
  • Permis de conduire : aucun permis de conduire n'est nécessaire pour conduire.

Zones de circulation autorisées

Les trottinettes électriques peuvent être utilisées sur des pistes cyclables aménagées, des voies piétonnes et cyclables communes ou séparées, des bandes cyclables et des pistes cyclables. En l'absence de telles surfaces, la circulation est autorisée sur la chaussée ou dans des zones à circulation réduite.
Important : les trottoirs, les zones piétonnes, les voies de bus et les rues à sens unique (en sens inverse) ne peuvent être empruntés qu'avec la plaque complémentaire "Petits véhicules électriques autorisés".

Alcool et passagers

  • Alcool : les limites d'alcoolémie sont les mêmes que pour la conduite automobile. Une alcoolémie de 0,5 à 1,09 pour mille peut déjà constituer une infraction (avec amende et interdiction de conduire) - à partir de 1,1 pour mille, il s'agit d'un délit. Pour les conducteurs novices et les personnes en période probatoire, le taux d'alcoolémie est de 0,0 pour mille.
  • Passagers : le transport simultané de plusieurs personnes n'est pas autorisé.

Amendes en cas d'infraction

  • Sans permis d'exploitation : 70 euros
  • Sans plaque d'assurance : 40 euros
  • Mauvaise utilisation (par exemple, rouler sur le trottoir) : 15 à 30 euros
  • Conduite côte à côte : 15 à 30 euros

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Explications et remarques

Crédits photographiques