El sistema de alumbrado de la moto debe revisarse a más tardar en otoño. Sus componentes individuales están prescritos y definidos por el Reglamento sobre Permisos de Circulación (StVZO). Si faltan luces o no funcionan, no sólo es peligroso, sino que puede acarrear una multa de hasta 35 euros.

El StVZO estipula

• Un faro delantero blanco - preferiblemente con luz LED incorporada, sensor y función de luz de estacionamiento
• Un faro trasero rojo - preferiblemente con luz de estacionamiento

También está permitida la iluminación con pilas. Pero cuidado: las baterías suelen durar mucho menos con el frío. Por lo tanto, es importante recargarlas regularmente. La iluminación sólo está autorizada para el tráfico rodado si lleva la marca de prueba de la Autoridad Federal del Transporte a Motor. Consiste en una línea ondulada, la letra K mayúscula y un número de cinco cifras.

Para circular con cualquier tiempo, la ADFC recomienda una técnica de alumbrado que no requiera mantenimiento: dinamo de buje, luz trasera LED con luz de estacionamiento y luz delantera LED, preferiblemente también con luz de estacionamiento. A diferencia de las luces de batería, estas últimas le acompañarán siempre. A diferencia de las dinamos de funcionamiento lateral, las dinamos de buje no patinan en condiciones húmedas o fangosas y generan suficiente potencia en todo momento, incluso en invierno.

Importante: Coloque el faro correctamente

El faro debe montarse de forma que ilumine bien la zona delantera de la moto. Además, el extremo más alejado del cono de luz debe ser reconocible como una línea de corte clara en la carretera. Esto permite una buena iluminación de la carretera y evita deslumbrar al tráfico que circula en sentido contrario.

También son obligatorios

• un reflector delantero blanco, que puede integrarse en el faro delantero.
• un reflector Z rojo, que puede integrarse en el faro trasero.
• reflectores amarillos en los pedales

Para garantizar que los ciclistas también sean claramente visibles desde el lateral, también es obligatorio llevar al menos uno de los siguientes reflectores laterales en la rueda delantera y trasera:

• Bandas reflectantes en los neumáticos o llantas o en los radios
• radios reflectantes completamente blancos o radios equipados con manguitos/varillas para radios
• al menos dos reflectores amarillos en los radios, desplazados 180 grados

La ropa de alto contraste, de colores claros o con superficies reflectantes adicionales aumenta la visibilidad de los ciclistas, especialmente con lluvia y niebla. A menudo es más visible en la oscuridad que las luces de la propia bicicleta. La ropa, el calzado y los cascos de colores vivos y con bandas reflectantes también llaman la atención. Los accesorios luminosos o reflectantes, como las bandas LED para brazos y piernas, los chalecos de alta visibilidad y los arneses reflectantes, así como los reflectores en mochilas y bolsas, proporcionan una visibilidad adicional.

También es importante vestir de forma adecuada a la temperatura. Si pasas frío en la moto a bajas temperaturas, estarás más inmóvil y tendrás menos capacidad de reacción ante situaciones inesperadas.

Los accesorios reflectantes para bicicletas también aumentan la visibilidad. Por lo tanto, al comprar bolsas para bicicletas, cestas, asientos para niños o remolques, tiene sentido asegurarse de que funcionen como fuentes de luz adicionales en la oscuridad, por ejemplo mediante el uso de bandas reflectantes.

Además de tu propia iluminación, el alumbrado público también desempeña un papel decisivo, tanto para tu propia visión como para que te vean. Por eso, si es posible, elige calles bien iluminadas.