Τον 17ο αιώνα, τα εδάφη του Νασσάου συνδέθηκαν με την αυτοκρατορική ταχυδρομική υπηρεσία, δηλαδή με την ταχυδρομική σύνδεση Βρυξελλών-Κολωνίας, η οποία άγγιζε και το Idstein. Όταν οι ταχυδρομικές διαδρομές άλλαξαν και το Idstein έμεινε εκτός, ο πρίγκιπας Georg August Samuel δημιούργησε τις δικές του συνδέσεις μεταξύ Idstein-Wiesbaden και Wiesbaden-Frankfurt το 1711. Η σύγκρουση που προέκυψε με τον αυτοκρατορικό ταχυδρομικό διευθυντή και κάτοχο των αυτοκρατορικών ταχυδρομικών κανονισμών, τον πρίγκιπα von Thurn und Taxis, διευθετήθηκε λίγα χρόνια αργότερα, όταν ο τελευταίος ανέλαβε τα ταχυδρομεία από το Νασσάου.

Με το τέλος της αυτοκρατορίας, το ταχυδρομικό καθεστώς περιήλθε στο νέο Δουκάτο του Νασσάου το 1806. Ωστόσο, το Νασσάου δεν ανέλαβε το ίδιο την ταχυδρομική υπηρεσία, αλλά αντιθέτως το 1807 ενεχυρίασε την Thurn und Taxis με την ταχυδρομική υπηρεσία του Νασσάου έναντι ετήσιας αμοιβής 6.000 fl. Μόλις το 1867 το Βασίλειο της Πρωσίας συνήψε συμφωνία εξαγοράς με τον οίκο Thurn και Taxis, η οποία έθεσε και την ταχυδρομική υπηρεσία του Νασσάου σε νέα βάση. Από το 1795 έως το 1848, η ταχυδρομική υπηρεσία στο Βισμπάντεν παρεχόταν από τους ιδιοκτήτες του πανδοχείου και των λουτρών Adler, οι οποίοι λειτουργούσαν και ως ταχυδρομικοί διευθυντές. Η σχέση εργασίας λύθηκε στη συνέχεια, αλλά τα δωμάτια στο Adler συνέχισαν να χρησιμοποιούνται από το γνωστό πλέον ως ταχυδρομείο, το προσωπικό του οποίου αποτελούνταν από έναν ταχυδρόμο και δώδεκα υπαλλήλους.

Το 1868, το ταχυδρομείο μεταφέρθηκε στην Schützenhofstraße και το 1876 στο παλάτι Walderdorff στην Rheinstraße. 1904/05, ένα νέο νεομπαρόκ κτίριο ανεγέρθηκε στον ίδιο χώρο με περίπου 450 υπαλλήλους πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτό αντικαταστάθηκε το 1975 από το νέο κεντρικό ταχυδρομείο στο Kaiser-Friedrich-Ring, το οποίο κατεδαφίστηκε το 2002.

Από τη δεκαετία του 1990, το ταχυδρομείο λειτουργεί από μικρότερα πρακτορεία και υποκαταστήματα σε συνεργασία με τοπικούς παρόχους υπηρεσιών.