في عام 1856، قرر عدد من المواطنين، بما في ذلك الدكتور فيلهلم زايس، وآدم شميت من نزل زور روز، والنحات البروفيسور فريتز جيرث، وإتش إل فرايتاغ من نزل زوم بارين ومقاول البناء دبليو روكر، تأسيس جمعية تجميل. تم انتخاب هيرمان فولبراخت، وهو موظف حكومي محترم في ناسو، كأول رئيس للجمعية.

وفقًا للغرض الرئيسي المنصوص عليه في النظام الأساسي، وهو جعل الجمال الطبيعي لمنطقة فيسبادن متاحًا بطريقة مخططة، قام فيرشونيرونغسفيرين بتحسين المسارات الموجودة وتركيب العلامات الإرشادية وإقامة مأوى كبير على نهر نيروبيرغ وإنشاء مقاعد في نقاط ذات مناظر خلابة على طول ممرات المشاة. وتولى فيلهلم فون هيمسكرك، رئيس الغرفة المالية الدوقية في ناسو، رئاسة المجلس من 1859-1883، وتلاه المدير الإداري فريدريش فون رايشيناو (1884-1900)، والبروفيسور الدكتور هاينريش فريزينيوس (1901-02)، ومستشار البناء إرنست وينتر (1903-08)، والسيد بلوم (1909-10)، ومن عام 1911، المتقاعد جوزيف هوبفيلد.

خلال هذه الفترة، أدار فيرشونرونغسفيرين العديد من المهام، مثل بناء وصيانة ممرات المشاة والممرات والطرق. وفي عام 1881، بلغ الطول الإجمالي لممرات المشاة التي تم وضعها حديثاً 40 كيلومتراً. وأنشأت جمعية التجميل 400 مقعد، ووضعت أكثر من 300 علامة مسار، ونصبت ملاجئ وممرات للمشاة وزرعت 1000 شجرة. في عام 1903، انضم العديد من أعضاء مجلس إدارة جمعية المنطقة الغربية إلى جمعية تجميل فيسبادن من أجل العمل معاً في المساعي المشتركة. في عام 1913، كان عدد أعضاء الجمعية أكبر عدد من الأعضاء حيث بلغ 1,166 عضوًا، بما في ذلك العديد من الشخصيات المعروفة في السياسة والأعمال.

بعد الحرب العالمية الأولى، جرت محاولات للحفاظ على ما تم إنشاؤه بالفعل وإضافة قدر متواضع من الأشياء الجديدة. نظرًا لدمج الضواحي، تم التوصل إلى اتفاق مع الجمعيات المماثلة في بيبرش وسوننبرغ على الأنشطة المشتركة وعلى إشراك الضواحي الأخرى في العمل. تم افتتاح كوخ اليوبيل في Philosophenweg في الذكرى الخامسة والسبعين في عام 1931. بعد الحل القسري لـ Westlicher Bezirksverein في عام 1934، استحوذت Verschönerungsverein على أصول الجمعية والأكواخ والمقاعد لمزيد من الرعاية.

في بداية عام 1937، مُنحت جمعية Verschönerungsverein درع مدينة فيسبادن لخدماتها، ولكن في وقت مبكر من عام 1937، اضطرت أيضًا إلى الاندماج مع جمعية Kur- und Verkehrsverein بسبب المبادئ التوجيهية لجمعية الرايخ لصناعة النقل. في 10 يناير 1938، قررت الجمعية العمومية بالإجماع حل الجمعية بعد 81 عامًا من وجودها. تم نقل أصول الجمعية والالتزامات الناشئة عن عملها إلى جمعية Kur- und Verkehrsverein.